新车资讯：下一代大众汽车阵容将是最后使用内燃发动机的车型

很多人对新车资讯：下一代大众汽车阵容将是最后使用内燃发动机的车型不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

继最近发生的Dieselgate丑闻震惊汽车世界之后，大众汽车对其汽车制造理念采取了不同的方法。保时捷Taycan的J1平台和大众ID Neo的Modularer Elektrobaukasten朝着正确的方向迈出了两步，但德国的控股权还在酝酿中。

战略负责人迈克尔·乔斯特(Michael Jost)向彭博社(Bloomberg)证实，大众汽车(Dieselgate fiasco)犯了“错误”。但另一方面，约斯特表示，该汽车制造商“完全致力于”于2016年11月生效的巴黎协定。气候协议的长期目标是减少CO2排放，从而限制气候变化的影响。未来的子孙们。乔斯特补充说：

“我们的同事正在为非二氧化碳中和的汽车开发最后一个平台。” 在“最后的汽油和柴油技术”会“的推出，从2026年，”这意味着恐龙汁将在2040年变得过时了大众。

是否巧合，时机是法国和英国的理想时机。两国承诺到2040年禁止销售汽油和柴油汽车，加入挪威等国(2025年)。乔斯特总结说：“我们正在逐渐将内燃机的使用率降至最低。”这使曼和斯堪尼亚将继续生产柴油商用车，这多少有些放心。

大众世代相传的事物需要经过七年的周期，这意味着不可避免的事情将在二十年左右左右发生。该MEB就未来十年而言，ID Neo的架构和后续车型将是最重要的难题，大众汽车预计到2025年将生产100万辆电动汽车。

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